Principe

Un moteur électrique est souvent commandé sous un tension de 230/400v.
Le courant absorbé par le moteur étant souvent de plusieurs ampère, il est nécessaire d’employer un organe de commande de ayant un fort pouvoir de coupure.
De plus la commande du moteur doit souvent être réalisé en TBT (50, 24 ou 12V).
Ayant plusieurs circuits, et de exigence de sécurité il faut aussi assurer l'isolation galvanique des 2 circuits.

Type de démarrage

Suivant les

Démarrage direct

C'est la méthode plus basique de démarrage.
Elle permet de commander le moteur par l"intermédiaire de 1 ou 2 contacteurs suivant le sens de rotation désiré.
Il peut être réalisé avec un technologie à 3, 2 ou 1 appareil.
Le moteur est commandé par un contacteur moteur, et la protection est assurée contre les court-circuits et les surcharges.
La commande est réalisée à l'aide bouton poussoir et d'un contact d'auto-maintien pour éviter les mises en service intempestives après une remise sous tension.

Le principal défaut de ce type de commande de moteur est qu'il n'y a aucune limitation du courant de démarrage.
Il est aussi a noté que ce type de démarrage entraîne une forte secousse au démarrage (coup de bélier pour un circuit de pompage) qui peut entraîner un vieillissement prématuré de l'installation.

Démarrage progressif

Démarrage électronique